按照美国海军的如意算盘,如果盟友能够分担美国海军舰艇的部分维修工作,不但可以缓解美军舰艇的“维修难”问题,而且还能让美国造船厂集中精力建造新船。只是看看科钦造船厂近年发生的那一系列事故,就能知道其真实的技术和管理水平。而美国海军连科钦造船厂也都能闭着眼睛咬着牙齿签署维修协议,可见也真是被逼到没有办法的地步了。
按照美国海军的如意算盘,如果盟友能够分担美国海军舰艇的部分维修工作,不但可以缓解美军舰艇的“维修难”问题,而且还能让美国造船厂集中精力建造新船。只是看看科钦造船厂近年发生的那一系列事故,就能知道其真实的技术和管理水平。而美国海军连科钦造船厂也都能闭着眼睛咬着牙齿签署维修协议,可见也真是被逼到没有办法的地步了。
回复 许哲盈: 分别是莫鼎革任中国化学工程集团董事长,楼齐良任中国铁路通信信号集团董事长;赵炳祥任中国医药集团党委副书记、董事,提名为集团总经理人选。
回复 张琇辉: 在谈及欧美政要这一共同表述时,中国社会科学院欧洲研究所研究员赵俊杰对中新网记者表示,从表述来看,欧美国家仍然提出一些担忧,表达对中国崛起的恐惧、中国新能源产品会对他们带来冲击等,但与此同时,他们也意识到“脱钩断链”不可取。不管美国还是欧洲,都与中国有着密切的利益联系,可以说形成了一个利益共同体,想要与中国完全脱离相当困难,伤害也很大。
回复 蔡哲玮: 举个例子,如果中国现在维持世界第一的人口规模,在很多产业里中国会很强,比如机器人产业,有很多的研发人员可以投入,也有很多场景。但如果人口萎缩,研发人员减少,市场规模减少,这些创新的制高点就可能会被其他国家取代。
1、问: 在赵俊杰看来,中美欧是当今国际关系、世界经济中的“大三角”,三者之间是良性互动还是恶性制衡很关键。他更愿意把当下的不确定因素当做是中美欧关系的阵痛,随着大国关系的调整,也许会走向一个比较平衡的方向。
答: 值得关注的是,据经济观察网3月15日报道,中国工程院院士、北京积水潭医院原党委副书记、院长田伟因涉嫌贪腐于3月12日左右被有关部门带走调查。
2、问: 据协会统计,截至2023年1月底,不满足实际行驶污染物排放试验(即RDE试验)要求的库存车辆超过189万,含已采购部件的库存车辆超过200万。而1-5月,国内汽车销量已经超过千万辆。
答: 4月1日,中共中央政治局委员、外交部长王毅会见记者时特别强调,今年以来,中欧各层级交往全面重启,各领域合作全面展开,欧洲对华理性认知在增多,对华合作意愿在增强。
3、问: 对于跨公司任职,白智立认为,有益于央企领导干部更加熟悉本领域整体情况,促成同领域不同企业合作和资源整合,最大限度发挥企业管理者的管理能力,提高处理问题的水平。
答: 法国总统马克龙曾公开抱怨,美国卖给欧洲的天然气价格比美国本土市场售价高出3至4倍。法国《世界报》文章称,美国对待欧洲冷酷无情,为了自身利益,会毫不犹豫地牺牲欧洲利益。
4、问: 但所谓百年海军,想要快速改变美国造船业的现状是不可能的。因此美国将主意打到了盟友身上,不惜软下身段开始求人。彭博社援引美国政府高级官员的消息爆料,正在美国访问的日本首相岸田文雄将与美国总统拜登在10日会谈中讨论成立一个国防工业委员会,允许日本造船厂为美国海军舰艇进行更多的维护工作,以巩固两国军事同盟。该消息人士称,根据相关计划,日本造船厂对美军舰艇的维护作业仅需90天或更少时间,因此避免了将这些舰艇送回美国维修,节省了约一个月的海上航程。
答: “美国对华政策言行不一,是固有的缺陷和老毛病。”他表示,由于美国一向话语上反对“脱钩断链”,行动中又在搞“脱钩断链”,总是把经贸议题泛安全化、工具化和武器化,导致美国所说的反对“脱钩断链”的话语,带有较大的欺骗性。在李海东看来,美国实际上是以反对“脱钩断链”之名,将欧洲盟国拉到美国对华战略竞争中。
5、问: 赵俊杰认为,最近这两年,中欧关系发生变化,欧洲对华认知逐渐转向理性务实。“如今年3月,德国巴伐利亚州州长马库斯·索德尔率团访华,他曾表示,德国对华应该多一些现实政治,而不是道德政治。”
答: 归根结底,在目前这种形势下,美国不改变对华认知、不改变自身的霸权思维,就很难改变其对华政策,而中美关系也很难得到实质性的好转。或许只有等到中国进一步强大,而美国逐渐意识到对华打压并无效用、中国的崛起难以阻挡之时,美方才能真正开始反思自己的对华政策。那时候,中美关系改善的条件才真正具备。
6、问: 高县应急管理局总工程师甘明华、煤矿股股长周宽等7名监管人员因监管不力,被事故调查组建议移交宜宾市纪委监委进行追责问责和审查调查。
答: 就在几天前,美国海军还与印度科钦造船厂签订了舰船维修协议,后者获得为美国海军维修舰艇的资格认证,将为美国海军在印度洋地区的舰艇提供停靠和维修服务。科钦造船厂相关负责人表示,该协议的签订对印度和美国而言具有重要意义,意味着美国海军舰艇将可以进入印度港口。去年,印度L&T造船公司和马扎冈造船有限公司与美国海军签订了类似协议,加上此次签订的协议,印度3家造船企业将帮助美国海军在印度洋-太平洋地区建立资产维护中心。